המקום שבו מתחילות החוויות

תעצמו רגע עיניים ודמיינו את ההרגשה של ללכת בתוך נמל תעופה. הרעש העמום של המזוודות המתגלגלות על הרצפה המבריקה, הריח של הקפה, לוח הטיסות המהבהב עם שמות של ערים רחוקות, וההתרגשות הזו בבטן רגע לפני שעולים למטוס. נמל התעופה בן גוריון, או בקיצור נתב"ג, הוא השער הראשי של מדינת ישראל לעולם. דרכו אנחנו יוצאים לחופשות, ודרכו מגיעים אלינו תיירים, אנשי עסקים וקרובי משפחה.

אבל מה קורה כשהשער הזה מתחיל להיות צפוף מדי? ככל שהשנים עוברות, יותר ויותר אנשים טסים. בשנת 2019, שהייתה שנת שיא, עברו בנתב"ג כ-25 מיליון נוסעים. למרות האתגרים, התקופות המורכבות והמצבים הביטחוניים שאנו חווים לעיתים, המומחים מסתכלים קדימה אל העתיד. הם מבינים שכדי להמשיך להתפתח, צריך לחשוב בגדול. לכן, רשות שדות התעופה הכריזה לאחרונה על אחד הפרויקטים הגדולים ביותר בתולדות המדינה: הרחבת טרמינל 3 כך שיוכל לשרת 40 מיליון נוסעים בשנה.

עיר קטנה בתוך שדה התעופה

כדי להבין את גודל הפרויקט, כדאי לחשוב על נמל תעופה לא רק כעל בניין, אלא כעל עיר קטנה שפועלת 24 שעות ביממה. התוכנית החדשה כוללת הקמת אגף ענק בצידו המזרחי של טרמינל 3 הקיים. האגף הזה ישתרע על שטח של כ-63 אלף מטרים רבועים – שזה בערך בגודל של 9 מגרשי כדורגל מחוברים יחד!

הפרויקט העצום הזה מחולק לשני מבנים מרכזיים, שלכל אחד מהם יש תפקיד קריטי במסע של הנוסע:

1. מבנה הטרמינל החדש (GT1)

זהו המקום שבו אנחנו, הנוסעים, נבלה. המבנה יתנשא לגובה של ארבע קומות ויכלול אולמות מרווחים ומוארים עם חזיתות זכוכית ענקיות שיאפשרו להסתכל על המטוסים. יתווספו בו 86 דלפקי צ'ק-אין חדשים (המקומות שבהם מוסרים את המזוודות ומקבלים את כרטיס העלייה למטוס), שיצטרפו ל-120 הדלפקים שכבר קיימים. בנוסף, יהיו בו שטחי מסחר, חנויות דיוטי פרי חדשות, מסעדות, ואפילו מרחבים מוגנים מתקדמים כדי לשמור על בטיחות כולם בכל מצב.

2. העולם הסודי של המזוודות (DP3)

החלק השני של הפרויקט הוא אולי המרתק מכולם, למרות שרובנו לעולם לא נראה אותו. זהו מבנה לוגיסטי חכם בשטח של 22 אלף מ"ר, שיוקדש כולו למערכת הבידוק והמיון של המזוודות. חשבתם פעם מה קורה למזוודה שלכם אחרי שאתם מוסרים אותה בדלפק? היא יוצאת למסע ברכבת הרים של מסועים, עוברת דרך מכונות שיקוף חכמות שבודקות שאין בה דברים מסוכנים, וממוינת באופן אוטומטי לעגלה הנכונה שתיקח אותה למטוס שלכם. המבנה החדש יכיל את הטכנולוגיות המתקדמות בעולם כדי לוודא שאף מזוודה לא תלך לאיבוד, ושהכל יקרה במהירות ובבטיחות.

מתכוננים לעתיד באופטימיות

אולי אתם שואלים את עצמכם: למה להשקיע כל כך הרבה כסף ומאמץ דווקא עכשיו? התשובה טמונה במילה אסטרטגיה – היכולת לתכנן לטווח ארוך.

אלוף במילואים יפתח רון טל, שהוא יושב ראש רשות שדות התעופה, הסביר את זה בצורה יפה: "הפרויקט מבטא את המחויבות שלנו להבטיח שמדינת ישראל תהיה ערוכה לעשורים הבאים. אנו משקיעים היום בתשתיות הלאומיות... תוך שמירה על הסטנדרטים הגבוהים ביותר של בטיחות, ביטחון ושירות". גם מנכ"ל הרשות, שרון קדמי, הדגיש שמדובר בהשקעה של מיליארדי שקלים שכוללת גם בניית "זרוע חמישית" (המסדרון הארוך שממנו עולים למטוסים) והרחבת המקומות שבהם המטוסים חונים.

כשמדינה בונה תשתיות כאלה, היא בעצם שולחת מסר של תקווה. היא אומרת: אנחנו מאמינים בעתיד שלנו. אנחנו מאמינים שיבואו ימים שקטים, שיגיעו לכאן מיליוני תיירים שירצו לראות את הארץ שלנו, ושאנחנו נמשיך לטייל ולחקור את העולם. פרויקט כזה לא קורה ביום אחד – ייקח כמה שנים טובות עד שהוא יסתיים, אבל כשהוא יהיה מוכן, נמל התעופה בן גוריון יהיה אחד המתקדמים, היעילים והמרשימים בעולם. אז בפעם הבאה שאתם טסים, תסתכלו החוצה מהחלון ותנסו לדמיין את עיר העתיד שהולכת ונבנית ממש שם, בין המסלולים.