המסע שלפני המסע

מכירים את ההרגשה המרגשת הזו כשמגיעים לשדה התעופה? הרעש של הגלגלים של המזוודה על הרצפה המבריקה, הריח של הקפה, הקולות בכריזה שמודיעים על טיסה שיוצאת לארץ רחוקה, והמון המון אנשים שהולכים לכל מיני כיוונים. שדה תעופה הוא כמו עיר קטנה שפועלת 24 שעות ביממה, 7 ימים בשבוע. אבל מה קורה כשהעיר הזו מתחילה להיות צפופה מדי?

בשנים האחרונות, יותר ויותר אנשים טסים לחוץ לארץ. בשנת 2019, שהייתה שנת שיא, עברו בנמל התעופה בן גוריון (או בקיצור: נתב"ג) כ-25 מיליון נוסעים! זה אומר ש-25 מיליון פעמים מישהו מסר מזוודה, עבר בדיקה ביטחונית, קנה משהו בדיוטי פרי ועלה על מטוס. עכשיו, המומחים של רשות שדות התעופה מסתכלים אל העתיד, והם מבינים שכדי לתת שירות טוב, צריך להתכונן למספר עצום של 40 מיליון נוסעים בשנה.

כדי להבין כמה זה 40 מיליון, דמיינו שכל תושבי מדינת ישראל (בערך 10 מיליון אנשים) היו טסים לחו"ל ארבע פעמים בשנה! זה המון אנשים, המון כרטיסי טיסה, ובעיקר - המון מזוודות. לכן, הוחלט לצאת לדרך עם אחד הפרויקטים הגדולים ביותר שנראו בישראל: בניית טרמינל ענק חדש.

מה הולכים לבנות שם בעצם?

התוכנית היא להרחיב את טרמינל 3 המוכר לנו, ולבנות לו אגף מזרחי חדש. הפרויקט הזה כל כך גדול, שהוא יכלול שני מבנים מרכזיים וחדשים לגמרי:

1. ארמון הנוסעים החדש (מבנה GT1)

המבנה הראשון יהיה בגודל של כ-41 אלף מטרים רבועים. זה בערך בגודל של 6 מגרשי כדורגל מחוברים יחד! המבנה הזה יהיה בן ארבע קומות, והוא מתוכנן להיות יפהפה, עם קירות ענקיים מזכוכית כדי שנוכל לראות את המטוסים ממריאים ונוחתים.

מה יהיה בפנים?

• 86 דלפקי צ'ק-אין חדשים: אלו הדלפקים שבהם אנחנו מוסרים את המזוודות שלנו ומקבלים את כרטיס העלייה למטוס. כיום יש בטרמינל 120 דלפקים, והתוספת הזו תעזור לקצר משמעותית את התורים. פחות זמן לחכות בתור - יותר זמן ליהנות!
• אזורי בילוי: המבנה יכלול שטחי מסחר חדשים, חנויות דיוטי פרי, מסעדות, וגם אולמות המתנה מרווחים ונוחים הרבה יותר.

2. רכבת ההרים של המזוודות (מבנה DP3)

החלק השני של הפרויקט הוא אולי המעניין ביותר, למרות שרובנו לא נזכה לראות אותו מבפנים. זהו מבנה ענק בגודל של 22 אלף מטרים רבועים, שיוקדש כולו... למזוודות שלכם!

חשבתם פעם מה קורה למזוודה שלכם אחרי שהיא נוסעת על המסוע ונעלמת מאחורי הפקיד בצ'ק-אין? היא נכנסת לעולם סודי של מסועים, חיישנים ומחשבים. המבנה החדש יכיל מערכת בידוק ומיון כבודה (מזוודות) מהמתקדמות בעולם. המערכת הזו תסרוק כל מזוודה, תוודא שהיא בטוחה לטיסה, ותשלח אותה למטוס הנכון, בדיוק בזמן. זה כמו מבוך ענק של רכבות הרים קטנות, רק במקום אנשים - נוסעות עליהן מזוודות!

מסתכלים קדימה באופטימיות

בנוסף לשני המבנים האלה, יבנו גם "זרוע חמישית" - זהו המסדרון הארוך שממנו עולים למטוסים. ככל שיש יותר זרועות, כך יותר מטוסים יכולים לחנות קרוב לטרמינל, ויותר אנשים יכולים לעלות עליהם בו זמנית.

אלוף במילואים יפתח רון טל, שהוא יושב ראש רשות שדות התעופה, הסביר למה הפרויקט הזה כל כך חשוב: "אנחנו משקיעים היום כדי להבטיח שישראל תהיה מוכנה לעתיד. אנחנו רוצים שנתב"ג ימשיך להיות השער המרכזי של ישראל, ושהוא יעשה את זה בצורה הבטוחה והטובה ביותר".

גם שרון קדמי, מנכ"ל רשות שדות התעופה, הוסיף כי הפרויקט הזה עולה מיליארדי שקלים, והוא נועד להבטיח שגם בעוד עשרים או שלושים שנה, כשתהיו מבוגרים ותרצו לטוס עם הילדים שלכם, שדה התעופה יוכל לקבל אתכם בחיוך, במהירות ובנוחות.

אז בפעם הבאה שאתם טסים, נסו להסתכל מהחלון ולחפש את הטרקטורים והמנופים. הם עובדים קשה כדי לבנות את שדה התעופה של העתיד, שדה תעופה שיוכל לחבר 40 מיליון אנשים בשנה לכל נקודה על פני כדור הארץ.